Finalmente, este martes se confirmó el paro de colectivos de 48 horas que comienza este miércoles. No prosperó la audieencia entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA), el gobierno y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor (Fatap). Esta mañana, el ministro de Transporte nacional Alexis Guerrera exponía en el Congreso sobre el reparto de subsidios previsto para el sector en el Presupuesto 2023.
La audiencia entre los empresarios del transporte de pasajeros y la UTA no llegó a buen puerto y finalmente la medida de fuerza de los choferes se mantiene. Los colectiveros reclaman un aumento del 35 por ciento de sus salarios, que los equipare a las remuneraciones de los choferes de Buenos Aires, pero desde la Fatap entienden que sin más subsidios nacionales, será muy difícil, si no imposible, cumplir el pedido.
Este martes, justamente el ministro de Transporte acudió al Congreso para precisar cómo es el reparto de subsidios que, por ahora nuevamente beneficia más a la Ciudad Autónoma y al Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba) y (Caba).
"Entendemos que hay una sola solución, que se junten los gobernadores con el gobierno nacional, ¿si arreglaron en el Amba, por qué no lo pueden arreglar en el interior?", señaló el secretario general de la UTA, Roberto Fernández, quien aseguró que el diálogo sigue abierto, pero que la huelga sigue firme también.
"No queremos ir a a una medida de fuerza de ninguna manera, pero necesitamos una solución a los empresarios. Esto no preocupa, la inflación corre más rápido que el salario de los trabajadores", observó.
"Los salarios de los trabajadores en el interior del país significan 108 millones de pesos, de los cuales Nación pone 38 millones y provincia 35 millones. ¿Quién asume la diferencia?", planteó, por su parte, Roberto Albisu, Tesorero de Fatap a la salida del encuentro, según replicaron medios santafesinos.
“Transportamos 9.000.000 de usuarios diariamente y los trabajadores del interior no podemos cobrar nuestro aumento salarial. Nos encontramos en medio de una disputa entre los gobiernos provinciales y el Estado Nacional, sobre quién se hace cargo del acuerdo salarial”, anunció el sindicato nacional al lanzar el paro la semana pasada.
“Cansa denunciarlo, hemos dicho que no somos trabajadores de segunda, Caba y Amba tienen otra realidad. Ellos cobran en tiempo y forma, el problema es para nosotros e indudablemente parece que la voluntad política es no transformar esa realidad”, se quejó, por su parte, el titular de UTA Rosario, Sergio Copello.
El representante de FATAP, Rodolfo Wagner, dialogó con Veo Noticias y expresó sobre la reunión que fracasó: "Hasta ahora no tenemos noticias oficiales de cómo finalizó la reunión en Buenos Aires entre FATAP, UTA, Ministerio de Trabajo y Ministerio de Transporte, así que en principio se haría el paro por 48 horas que determinó el gremio".
Desde el sector empresario reclaman el incremento de los subsidios. "Es imposible para las arcas de las empresas hacer frente al reclamo, que no decimos que no es justo porque todo trabajador tiene derecho a una mejora salarial en este proceso inflacionario", indicó Wagner.
En cuanto a la diferencia entre las provincias y el AMBA, el representante de FATAP opinó que "se trata de una falta de federalismo total", ya que el AMBA se queda con el 88% de los recursos y el resto se reparte entre todo el resto del país.
"El gremio acuerda en AMBA esa paritaria y la traslada al interior del país sin otorgar esos recursos el Estado nacional. Estaría faltando la pata de los subsidios nacionales", agregó.
En este sentido, Wagner definió que el sector es "subsidio dependiente".
Fuente: Rosario 3 y Canal Veo
