Las sanciones que recibió Franco Colapinto en el Gran Premio de Países Bajos siguen generando debate. Uno de los comisarios deportivos que actuó durante la carrera en Zandvoort, el ex piloto de Fórmula 1 Vitantonio Liuzzi, explicó el criterio utilizado y sostuvo que las autoridades deben aplicar las normas vigentes, incluso en situaciones complejas.
“Lamentablemente, existen normas que deben cumplirse y, para garantizar la coherencia, debemos aplicarlas en todo momento, incluso en situaciones difíciles de gestionar”, afirmó Liuzzi al ser consultado sobre las penalizaciones.
El italiano, que disputó 80 Grandes Premios de Fórmula 1 entre 2005 y 2011, fue más contundente al referirse a las críticas sobre la severidad de las decisiones: “Yo no redacto el reglamento personalmente. Lo siento”.
La documentación oficial de la FIA consignó que Colapinto fue sancionado por no reducir la velocidad de manera apreciable bajo bandera amarilla, mientras que el resultado oficial de la Fórmula 1 confirmó que terminó la carrera en el 14° puesto.
Dos sanciones que condicionaron la carrera
Colapinto recibió dos penalizaciones durante el Gran Premio. La primera fue la más determinante: un pase y siga por los boxes, tras una situación de bandera amarilla en la que realizó un adelantamiento.
La segunda consistió en 10 segundos de penalización, también por no reducir suficientemente la velocidad bajo una bandera amarilla, tras otro incidente en pista. Esta última sanción no modificó su posición final.
Según Liuzzi, los pilotos cuentan con diferentes elementos para conocer las condiciones de la pista y las advertencias de la Dirección de Carrera, entre ellos las luces del volante, las banderas y los paneles luminosos.
El ex corredor sostuvo que, tras analizar la situación, el panel consideró que hubo un error de apreciación que no podía pasar por alto.
La FIA explicó en uno de los documentos de la carrera que los comisarios analizaron las imágenes de video, los tiempos, la telemetría y la cámara a bordo antes de determinar la sanción para el auto número 43.
La queja de Colapinto
El piloto argentino consideró que el castigo fue excesivo y aseguró que la primera sanción condicionó por completo su competencia.
Colapinto había logrado avanzar posiciones en la largada y llegó a ubicarse en zona de puntos antes de recibir el pase por boxes. Finalmente, completó la carrera en el 14° lugar, mientras que su compañero en Alpine, Pierre Gasly, terminó décimo y sumó el último punto disponible.
El argentino cuestionó especialmente el momento en que recibió la señalización y sostuvo que reducir abruptamente la velocidad en ese sector podía generar una situación peligrosa para los autos que circulaban detrás.
¿Alpine apelará?
Las sanciones también le significaron a Colapinto la aplicación de tres puntos de penalidad en su Superlicencia, aunque, según trascendió, no se esperaba que Alpine avanzara con una apelación.
El equipo francés aceptó la decisión de los comisarios y consideró que las reglas vinculadas a las banderas amarillas responden a cuestiones de seguridad.
Así, la carrera en Zandvoort terminó siendo una nueva oportunidad perdida para Colapinto, que había protagonizado un buen inicio, pero vio condicionada su actuación por las dos sanciones y finalizó en la misma posición desde la que había largado. La próxima cita del campeonato será el Gran Premio de Italia, previsto para el 6 de septiembre.
