La medida alcanza a trabajadores y vecinos de la zona donde funcionan el Centro Administrativo Gubernamental, los ministerios de Economía y Educación, la Dirección General del Servicio Penitenciario, entidades bancarias y establecimientos educativos.
La iniciativa fue impulsada por la concejal de La Libertad Avanza Ana Cantiani, a partir de un pedido respaldado por más de 300 firmas.
En qué calles se podrá estacionar
La ordenanza habilita el estacionamiento sobre calle San Martín, entre Uruguay y Entre Ríos. Los vehículos podrán ubicarse a 45 grados sobre la mano derecha y en forma paralela al cordón sobre la izquierda.
También se permitirá estacionar sobre la calzada norte de avenida Presidente Illia, entre Uruguay y San Jerónimo.
Estos sectores no estaban incluidos dentro del SEOM, pero tampoco permitían dejar vehículos. Según explicó Cantiani, esta situación provocaba multas frecuentes y dificultades cotidianas para quienes trabajan o viven en el área.
“Se nos acercaron empleados contentos porque ahora pueden estacionar sin pagar SEOM. No era un área delimitada por el sistema, pero tampoco se podía estacionar”, señaló la edila.
Reclamos por las multas
La expansión del estacionamiento medido en el macrocentro generó un desplazamiento de vehículos hacia las calles próximas al Centro Cívico. Esto saturó sectores que no contaban con boxes delimitados ni cobro tarifado.
En paralelo, inspectores municipales realizaban controles y labraban actas de infracción a los automovilistas que dejaban sus vehículos en esas cuadras.
“Era un drama porque había multas todos los días. Era una incongruencia decir ‘no te dejo estacionar’, pero al mismo tiempo aplicar multas”, cuestionó Cantiani.
Piden limitar el SEOM en zonas residenciales
Desde La Libertad Avanza sostuvieron que la propuesta busca cuidar el bolsillo de los contribuyentes y diferenciar las áreas comerciales de alta rotación de los sectores residenciales o administrativos.
“Seguimos defendiendo que en las zonas residenciales no haya SEOM. Sí es necesario en aquellos lugares donde existe rotación vehicular”, afirmó la concejal.
Cantiani también valoró el acompañamiento del resto de los bloques para aprobar la ordenanza.
Analizan habilitar nuevos sectores
La concejal confirmó que existen iniciativas similares para ampliar las posibilidades de estacionamiento en otros puntos críticos de Santa Fe.
Entre los pedidos que se encuentran en comisión aparece la habilitación del margen izquierdo de las calles Suipacha y Rivadavia, dos corredores con una importante circulación por la presencia de clínicas, consultorios y farmacias.
El objetivo, explicó Cantiani, es detectar aquellos sectores donde las restricciones generan problemas y ofrecer respuestas a los reclamos de vecinos y trabajadores.
