El acuerdo alcanzado entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) volvió a poner en discusión la situación del transporte urbano de pasajeros en Santa Fe y el posible impacto sobre el valor del boleto.
El entendimiento alcanzado este miércoles establece un aumento salarial del 10,5% desde septiembre para los trabajadores del transporte de corta y media distancia del interior, además de un incremento de $3.000 por jornada trabajada en concepto de viáticos y una gratificación extraordinaria de $60.000 correspondiente a septiembre.
Consultado sobre el impacto que tendrá la nueva pauta salarial y si podría derivar en un incremento del boleto, el intendente Juan Pablo Poletti evitó anticipar una decisión y aseguró que el Municipio analizará las alternativas disponibles.
“Vamos a analizar todas las posibilidades para que impacte de la menor manera en la gente”, sostuvo el intendente.
El Municipio analiza cómo afrontar el nuevo escenario
Poletti destacó que el acuerdo entre UTA y las empresas permitió evitar nuevas medidas de fuerza y remarcó que, desde el inicio de su gestión, la Municipalidad buscó priorizar el diálogo para sostener la prestación del servicio.
“Ahora está el desafío de ver cómo los empresarios van a poder pagar y cumplir esas obligaciones que asumieron en esta paritaria, y cómo afectamos de la menor manera a los usuarios”, señaló.
El intendente tampoco descartó que el Municipio pueda incrementar su aporte al sistema, aunque aclaró que todavía no existe una definición al respecto.
“Vamos a hacer todos los esfuerzos que sean necesarios para que el sistema funcione”, afirmó, y agregó que se buscará articular con el Concejo Municipal y otros actores para encontrar alternativas que permitan sostener el servicio.
Por el momento, no hay un anuncio de aumento del boleto por parte del gobierno municipal. La discusión sobre el impacto de la nueva pauta salarial quedará vinculada al análisis de la estructura de costos del sistema y a las posibilidades de financiamiento.
El reclamo por los subsidios al transporte del interior
Durante sus declaraciones, Poletti volvió a cuestionar el esquema nacional de subsidios al transporte y sostuvo que Santa Fe aporta recursos a través de impuestos vinculados al combustible que, según planteó, terminan financiando principalmente al Área Metropolitana de Buenos Aires.
El intendente sostuvo que el sistema de transporte del interior atraviesa una crisis que no se limita a Santa Fe y reclamó una distribución diferente de los recursos nacionales.
En ese sentido, señaló que el Municipio continuará planteando el reclamo en los ámbitos de discusión con otras ciudades y jurisdicciones.
Poletti también recordó que, en su momento, se había planteado la posibilidad de subsidiar directamente a los usuarios mediante la tarjeta SUBE. Según sostuvo, esa alternativa no terminó implementándose como había sido planteada.
La discusión por el Boleto Educativo
Otro de los puntos mencionados durante la entrevista fue la diferencia que las empresas de transporte plantean respecto de los recursos vinculados al Boleto Educativo Gratuito de la provincia.
Poletti aclaró que esos fondos no ingresan directamente al Municipio, sino que se trata de aportes de la Provincia destinados a las empresas. Ante la consulta sobre si una modificación en ese esquema podría cambiar el escenario del transporte santafesino, el intendente señaló que se trata de una negociación que corresponde a la Provincia.
Mientras tanto, el Municipio deberá evaluar el impacto de la nueva paritaria sobre el sistema local y definir qué herramientas utilizará para garantizar la continuidad del servicio y, al mismo tiempo, contener el impacto sobre los usuarios.
