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aumento de tarifa transporte interurbano

Aumenta el boleto interurbano en Santa Fe: suba del 30,57% por costos y quita de subsidios

El Gobierno provincial oficializó el incremento a través de un decreto. La medida se fundamenta en el aumento de insumos y la eliminación de aportes nacionales al sistema de transporte.

15 de abril de 2026


El Gobierno de la provincia de Santa Fe autorizó un aumento del 30,57% en el boleto de colectivos interurbanos, que comenzó a regir tras su publicación en el Boletín Oficial. La medida fue formalizada mediante el Decreto N° 710/2026, firmado por el gobernador Maximiliano Pullaro junto a integrantes de su gabinete.

Desde el Ejecutivo provincial señalaron que la actualización tarifaria responde al fuerte incremento de los costos operativos del sector y a la quita de subsidios nacionales, especialmente tras la eliminación del Fondo Compensador del Interior. Entre los factores que impulsaron la suba se destacan el aumento del combustible, los salarios, las unidades, neumáticos y repuestos.

En ese contexto, el Gobierno sostuvo que la recomposición del cuadro tarifario resulta necesaria para garantizar la continuidad del servicio de transporte, considerado esencial, y mantener condiciones regulares para los usuarios.

Por su parte, desde el sector empresario advirtieron sobre la compleja situación económica que atraviesan las compañías de transporte interurbano. El presidente de la Asociación de Transporte Automotor de Pasajeros de Santa Fe, Leandro Sólito, expresó su preocupación por el impacto que tendrá la quita de subsidios en la sostenibilidad del sistema.

Además, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, remarcó que el encarecimiento del combustible, influido por el contexto internacional, y la distribución desigual de los recursos nacionales agravan la situación. Según datos oficiales, Santa Fe recibe una porción significativamente menor de lo que aporta en concepto de impuestos al combustible, lo que repercute directamente en el costo del boleto.

La brecha con el Área Metropolitana de Buenos Aires también quedó en evidencia: mientras en esa región el transporte cuenta con mayores subsidios, en el interior los usuarios deben afrontar tarifas considerablemente más altas para distancias similares.