A más de 40 años del colapso del histórico Puente Colgante “Ingeniero Marcial Candioti”, el senador provincial Paco Garibaldi presentó en la Cámara de Senadores un proyecto para recuperar las piezas originales que aún se conservan en distintos lugares de la provincia.
La estructura, inaugurada en 1928, cayó el 28 de septiembre de 1983, durante la intervención militar de José María González. La iniciativa busca que el Poder Ejecutivo provincial, en articulación con la Municipalidad de Santa Fe y el Ente Administrador Puerto Santa Fe, realice un relevamiento de los restos, los inventaríe y promueva su puesta en valor.
El proyecto también contempla un proceso de participación ciudadana para definir el destino de las piezas. La propuesta incluye a vecinos, universidades, especialistas en patrimonio, instituciones culturales y artistas, quienes podrán intervenir en la elección del espacio público donde se emplazarán los vestigios recuperados.
Una deuda con la identidad y la memoria
Durante la presentación, Garibaldi planteó la necesidad de preservar el patrimonio histórico de la ciudad y recordó que, tras el regreso de la democracia, parte de los materiales metálicos del puente fueron descartados o vendidos como chatarra.
El legislador también mencionó que en 2015 se subastaron bulones y piezas menores de la estructura. “No hablamos de simples restos de chatarra, sino de memoria tangible, de un valioso testimonio material de nuestra modernización, de la caída y levantada colectiva de los santafesinos frente a la adversidad del río”, sostuvo.
En ese sentido, el proyecto recupera los antecedentes de una investigación periodística de El Litoral, que permitió localizar nuevamente barandas, cañerías, herrajes y otros elementos del antiguo puente que permanecían ocultos.
El mapa de los restos del antiguo Puente Colgante
El relevamiento técnico incorporado a la iniciativa identifica distintos puntos donde todavía se encontrarían piezas originales de la estructura.
El Dique I del Puerto: Allí se conserva un tramo de la antigua antena que colapsó en 1983, con un peso aproximado de 1.500 kilos. Tras caer a la laguna Setúbal, la pieza fue retirada y trasladada a Piedras Blancas. Luego pasó al Dique II y, en 2010, fue llevada al Dique I, donde debió ser cortada debido a sus dimensiones y a las obras que se realizaban en el sector.
El proyecto también recupera los antecedentes de una propuesta del artista visual Ricardo Calanchini, quien había planteado transformar la antena en una obra conmemorativa para la Ciudad Universitaria o el Puerto de Santa Fe.
La Estación Belgrano: En el predio se encuentran depositados restos de hierros retorcidos que formarían parte de la estructura histórica del puente.
El Parque de la Constitución: En la zona de la costanera, cerca del antiguo sector de Obras Sanitarias, fueron localizados caños de hierro que transportaban agua por debajo del puente original.
El campamento de Vialidad Provincial en Manucho: Entre la vegetación se identificaron tramos de la estructura original, barandas de la pasarela peatonal similares a las del puente actual y cables de acero que cumplían la función de tensores.
Una propuesta con participación ciudadana
El proyecto presentado por Garibaldi plantea que la recuperación de los restos del Puente Colgante no se limite a un trabajo de inventario, sino que avance hacia la conservación y exhibición pública de las piezas.
La iniciativa propone que el proceso se desarrolle con participación de la comunidad, instituciones académicas y organizaciones vinculadas al patrimonio, con el objetivo de definir un espacio que permita preservar estos elementos y acercarlos a las nuevas generaciones.
