Una importante intervención se desarrolla este viernes en el macrocentro de la ciudad de Santa Fe para reparar la cloaca máxima, una de las principales infraestructuras del sistema de saneamiento urbano. Los trabajos se realizan en la intersección de Bulevar Pellegrini y 25 de Mayo, donde una empresa de origen brasileño ejecuta una obra de alta complejidad con tecnología de origen alemán que permite rehabilitar el conducto sin necesidad de realizar grandes excavaciones.
El operativo requiere el despliegue de maquinaria pesada y personal especializado, por lo que durante la jornada se implementaron restricciones y desvíos en la circulación vehicular en la zona.
Cómo es la reparación de la cloaca máxima
La intervención consiste en instalar en el interior del conducto una manga protectora de alta resistencia fabricada en Alemania. Una vez introducida en la cloaca, la estructura se despliega hasta cubrir completamente el tramo que necesita ser reparado.
Para concretar esta tarea, un operario equipado con elementos de seguridad ingresa al conducto y guía el posicionamiento del revestimiento. Posteriormente, la manga se infla y se adhiere a las paredes internas mediante un proceso de curado con calor y radiación ultravioleta, formando un nuevo revestimiento estructural que prolonga la vida útil de la infraestructura.
Este sistema permite restaurar el conducto sin reemplazarlo completamente, reduciendo significativamente los tiempos de ejecución y el impacto sobre la superficie.
Una obra inédita en América Latina
Desde la empresa a cargo de los trabajos destacaron la magnitud del proyecto. El directivo Sergio Carruega aseguró que se trata de una intervención sin precedentes en la región debido a las dimensiones del conducto.
“Es una obra muy importante para la ciudad de Santa Fe, pero también emblemática para América Latina. Por su diámetro y su longitud, no se ha realizado una intervención de estas características en ningún otro país de la región”, afirmó.
Además, resaltó que la metodología empleada evita la necesidad de romper calles y avenidas para reemplazar la cañería, una de las principales ventajas frente a los sistemas tradicionales.
Menor impacto para la ciudad
La utilización de tecnologías no destructivas permite preservar la infraestructura urbana y disminuir las molestias para vecinos y comerciantes. Al no ser necesario abrir zanjas de gran tamaño, se reducen tanto los tiempos de obra como las complicaciones en el tránsito y la actividad cotidiana.
“Con un método tradicional habría sido indispensable romper el pavimento del Bulevar y de las calles aledañas. Esta tecnología evita esas intervenciones, lo que representa beneficios sociales y económicos porque la ciudad puede continuar con su funcionamiento habitual mientras se ejecutan los trabajos”, explicó Carruega.
Cómo es el tránsito en la zona
Como consecuencia del operativo, el tránsito presenta modificaciones durante la jornada. Sobre Bulevar Pellegrini la circulación permanece habilitada, aunque con una reducción de calzada debido a la presencia de equipos y operarios.
En tanto, la calle San Martín permanece totalmente cortada en sentido sur-norte, por lo que no es posible cruzar el Bulevar por esa arteria. Desde las autoridades recomiendan circular con precaución y optar por vías alternativas para evitar demoras.
