Este viernes 16 de enero, el Ministerio actualizó el estado de situación del nuevo enlace vial, confirmando que la obra ya alcanzó un 30% de ejecución general. Con múltiples frentes activos, el proyecto se consolida como una intervención histórica para mejorar la conectividad y seguridad vial de la región.
Detalle de la estructura principal
El informe técnico arrojó números concretos sobre el ritmo de los trabajos. Hasta el momento se han ejecutado 123 de los 136 pilotes totales y ya se encuentran hormigonadas 107 de las 136 columnas proyectadas.
En cuanto al montaje, ya se colocaron 15 de las 215 vigas necesarias. Asimismo, se indicó que en la provincia de San Luis ya se fabricaron otras 56 unidades, mientras que hacia fines de enero comenzará la producción de estos componentes directamente en Santa Fe.
Montaje de prelosas y trabajos en el río
Uno de los hitos recientes destacados por Obras Públicas fue el inicio de la colocación de prelosas prefabricadas, completando ya un vano entero. Estas estructuras funcionan como plataforma inicial y encofrado permanente para la losa definitiva del puente.
Paralelamente, se mantienen las tareas sobre el terraplén de avance. Esta intervención es clave para sostener el ritmo de construcción en el cauce, permitiendo trabajar incluso en condiciones de río bajo y garantizando el flujo normal del agua.
Avances en los accesos de ambas ciudades
Las obras complementarias en las cabeceras también muestran progresos significativos. En Santo Tomé, el estribo ya tiene todos sus pilotes ejecutados y el sector está en condiciones de iniciar la construcción de las columnas.
Por su parte, en el acceso de Santa Fe avanzan los trabajos de terraplén y se realizan tareas coordinadas con la Empresa Provincial de la Energía (EPE). En este sector, el estribo del puente presenta ya un 75% de avance.
