Según explicó Zavagna a Veo Noticias, la principal causa de este recorte es el aumento desmedido del combustible, el insumo básico del sector. “En el mes de marzo, producto del conflicto bélico, el combustible aumentó casi un 35%“, señaló el directivo, quien además destacó que la situación se agravó con el inicio del ciclo lectivo, momento en que la demanda y los costos operativos se dispararon.
“Pensamos que el incremento del barril de petróleo se iba a estabilizar, pero eso no sucede y se traslada directamente al surtidor”.
Tarifas y subsidios: el desfase financiero
Zavagna fue contundente al hablar de los costos. Recordó que a mediados de enero solicitaron una tarifa de $2100, calculada con costos de diciembre. Sin embargo, en marzo se otorgó una tarifa de $1720, dejando un “desfase” que las empresas no pueden absorber.
Para el directivo, existen tres vías posibles para sostener el servicio, las cuales dependen exclusivamente de la gestión municipal:
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Incremento de la tarifa pagada por el usuario.
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Mayores compensaciones o subsidios locales.
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Reducción del servicio, medida que ya se está ejecutando.
El representante comparó la situación con ciudades como Rosario y Córdoba, donde los municipios han realizado aportes millonarios para no trasladar el costo total al pasajero. En Córdoba, por ejemplo, la tarifa técnica es de $2030, pero el municipio absorbe gran parte de ese monto.
Deuda nacional y futuro incierto
A la crisis del combustible se suma un problema financiero con el Gobierno Nacional. Zavagna denunció que desde el mes de enero Nación no transfiere los fondos correspondientes a los “atributos sociales” (descuento del 55% para beneficiarios de ANSES).
“Hoy los sistemas de transporte en todo el país se encuentran muy complicados y no estaría garantizado el servicio si no se resuelve la cuestión económica”, advirtió Zavagna, dejando la puerta abierta a nuevas reducciones de unidades si no se encuentra una solución inmediata con el municipio.
