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Empresas de colectivos solicitan que el boleto supere los $1.700

El aumento se funda en un informe que incluye paritarias, combustible y otros costos operativos. La Municipalidad, a través de la Comisión de Transporte, analiza si corresponde avanzar con la propuesta bajo criterios técnicos e impacto en los vecinos.

31 de julio de 2025


Las compañías prestatarias del servicio de transporte urbano en la ciudad de Santa Fe han presentado ante la Municipalidad un pedido formal para aumentar la tarifa del boleto único a más de $1.700.

Este reclamo responde a un relevamiento de costos completo, que considera gastos operativos, salarios, combustible, insumos y la renovación del parque móvil. Según ese estudio, el boleto actual de $1.400 está por debajo del nivel necesario para cubrir el funcionamiento del sistema.

Actualmente, el boleto en Santa Fe cuesta $1.440 tras el último ajuste aplicado en febrero (20 % desde $1.200). Los empresarios argumentan que la nueva tarifa solicitada refleja los aumentos paritarios, la suba del combustible, costos dolarizados e inversiones recientes.

El intendente Juan Pablo Poletti ha señalado que el Ente de Transporte Municipal ya está evaluando técnicamente el pedido a través de la Comisión de Transporte, que analizará si corresponde un aumento y en qué magnitud. El Ejecutivo municipal ha resaltado que la decisión se adoptará teniendo en cuenta el impacto en los usuarios y manteniendo el diálogo con los operadores.

Según un informe de llegado a la Municipalidad, la tarifa debería situarse cerca de $1.700 en Santa Fe y podría superar los $1.800 en ciudades como Rosario. En junio de 2025, la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta) ubicó a Santa Fe entre las siete ciudades con boletos urbanos más costosos del país.

Lo que se espera

El ente municipal evaluará la fórmula polinómica y el estudio técnico para determinar si procede y cuándo se podría concretar el aumento. Mientras tanto, el Ejecutivo resaltó que desde febrero no hay modificaciones tarifarias y que el sistema continúa con un contexto de tensión por presión inflacionaria y por ausencia de subsidios nacionales.