El anuncio que llevó el ministro de Economía, Sergio Massa, al festejo del Día de la Industria, el viernes 1° de septiembre en Entre Ríos, se cumplió, pero duró poco, aseguraron los empresarios de la Unión Industrial Argentina.
En ese contexto, rodeado de industriales cuya máxima preocupación hoy son las trabas para importar insumos y poder pagarlos, el además candidato a presidente por el oficialismo anticipó que liberaría los permisos de importación (SIRAs) pendientes para las pymes. Y lo hizo. Horas después, a muchas pequeñas y medianas empresas les salieron aprobadas SIRAs demoradas y pudieron, de esa forma, concretar los respectivos ingresos de mercadería al país. Pero “fue una bocanada de aire fresco”, precisaron en la central fabril. Y agregaron: “Hubo varias aprobaciones esos días y luego se volvió a frenar todo”.
De todos modos, hoy el principal problema que están enfrentando las empresas es la imposibilidad de pagar sus importaciones cuando llega el vencimiento de la SIRA. Durante agosto, muchos permisos que vencían ese mes fueron reprogramados con nuevos plazos de 30 a 70 días, es decir, no pudieron cumplir con sus compromisos y deben seguir esperando. La gran duda es si cuando lleguen las nuevas fechas el BCRA les dará los dólares para afrontar el pago. “Algunas reprogramaciones que cayeron en septiembre se están pudiendo pagar, pero el grueso está previsto para octubre y noviembre y la expectativa es que vuelvan a posponer la fecha”, dijeron fuentes del sector importador.
Obtener una autorización de una SIRA pasó a ser un problema de segundo orden, admiten los importadores. “Hoy el principal inconveniente son los pagos al exterior; la cadena de pagos al exterior está prácticamente cortada con fechas que se van posponiendo una y otra vez, con SIRAs que nunca tienen asignada su fecha de pago y con errores informáticos que tiran los sistemas de AFIP al momento de pagar, que son inexplicables. Todo está preparado para ir pateando pagos hacia adelante porque la Argentina se quedó sin dólares”, explicaron las fuentes.
Otra de las trabas que comenzaron a aparecer en los últimos meses es la reducción del CEF (Capacidad Económica Financiera), un valor que surge de una fórmula de AFIP que mide la solvencia y la liquidez de la compañía y que establece si una firma puede o no importar. Si el CEF se reduce fuertemente, esa empresa no está en condiciones de tramitar una SIRA.
La preocupación en el exterior es grande y muchos proveedores ya decidieron, frente al incumplimiento del plazo original (que en muchos casos era de 180 días) dejar de entregarle a los clientes argentinos. En la industria automotriz, por ejemplo, advierten que si los problemas en los pagos no se resuelven durante los próximos días, sufrirán el corte de suministro de piezas del exterior. Así lo manifestaron fuentes de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), quienes se mostraron expectantes con que pueda solucionarse en breve para evitar problemas industriales.
Fuente: Infobae
