La Federación Internacional del Automóvil (FIA) se pronunció este martes en medio de la polémica por las sanciones aplicadas a Franco Colapinto y Arvin Lindblad durante el Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1.
El organismo salió en defensa de los comisarios deportivos que tomaron las decisiones y condenó los ataques personales y amenazas que recibieron en redes sociales luego de la carrera.
“Estar en desacuerdo con las decisiones forma parte del deporte, pero nunca debe justificar amenazas o ataques personales”, señaló la FIA a través de la coalición Unidos Contra el Abuso en Línea.
El organismo recordó que esta iniciativa fue creada en 2023, luego de que un comisario sufriera ataques tras el Gran Premio de Estados Unidos, y llamó a todos los integrantes de la categoría a mantener una conducta respetuosa tanto en redes sociales como fuera de ellas.
Online abuse, harassment and disrespect have no place in our sport.#UAOA #FIA pic.twitter.com/6WlQN7tdl4
— FIA (@fia) August 25, 2026
La sanción que generó la polémica
Colapinto recibió un “pase y siga” por boxes durante el Gran Premio de Países Bajos por una infracción relacionada con una bandera amarilla tras el accidente de Max Verstappen en la primera vuelta.
El piloto argentino cuestionó la decisión durante la carrera y luego sostuvo que la penalización comprometió prácticamente toda su competencia. Finalmente terminó en el puesto 14.
Lindblad también fue sancionado por una situación vinculada con una bandera amarilla, lo que amplió las críticas hacia el criterio utilizado por los comisarios.
La discusión no estuvo centrada únicamente en el reglamento, sino también en la forma en que fue aplicado en una situación de carrera particularmente compleja.
Críticas al criterio de los comisarios
Distintos especialistas cuestionaron la severidad de las sanciones. Entre ellos, el ex piloto británico Alex Brundle consideró excesiva la penalización a Colapinto y Lindblad y sostuvo que los pilotos también debían priorizar evitar un accidente cuando se encuentran frente a una situación imprevista.
En la misma línea, algunos analistas señalaron que, en el momento de la maniobra de Colapinto, la señalización de bandera amarilla todavía no se habría activado en el sector por el que circulaba el argentino.
Del otro lado, Vitantonio Liuzzi, uno de los comisarios del Gran Premio de Países Bajos, defendió la decisión y sostuvo que las normas deben aplicarse de manera consistente incluso en situaciones difíciles.
La polémica, de todos modos, no modificó las sanciones impuestas durante el Gran Premio y ahora la FIA busca poner el foco en evitar que las diferencias con las decisiones deportivas deriven en ataques contra quienes integran el cuerpo de comisarios.
