La comercialización de combustibles en las estaciones de servicio registró en junio su quinta caída interanual consecutiva, de acuerdo con un informe del sector. Durante el sexto mes del año se despacharon 1.331.423 metros cúbicos de combustibles, un 2,92% menos que en junio de 2025, cuando las ventas alcanzaron los 1.371.462 metros cúbicos.
La diferencia representa cerca de 40.000 metros cúbicos menos comercializados respecto del mismo período del año pasado y convierte a junio en el segundo mes con menor volumen de ventas de 2026, solo por encima de febrero.
Además de la comparación interanual, el informe reflejó una caída del 3,07% respecto de mayo, aunque desde el sector aclararon que la diferencia también responde a que junio tuvo un día menos.
Qué combustibles fueron los más afectados
Entre los distintos productos, el gasoil G2 fue el que mostró la mayor retracción, con una baja interanual del 8,89%.
La nafta súper, que concentra el mayor volumen de ventas en el mercado, también registró una disminución del 2,06%, mientras que la nafta premium acumuló su segundo descenso consecutivo, con una caída del 1,45%.
La única excepción fue el gasoil G3, que creció un 3,98% en comparación con junio del año pasado.
Diferencias entre provincias
El comportamiento del mercado fue dispar según la provincia.
Neuquén lideró el crecimiento con un incremento del 7,69%, impulsado por la actividad vinculada a Vaca Muerta. También registraron aumentos Entre Ríos, Mendoza y Tierra del Fuego.
En el otro extremo, Salta, Formosa y Córdoba fueron las jurisdicciones con las mayores caídas en el volumen de ventas de combustibles.
El desempeño de las petroleras
YPF mantuvo su liderazgo en el mercado minorista con más de 733.000 metros cúbicos despachados durante junio, aunque también sufrió una caída interanual del 1,61%.
Shell redujo sus ventas un 5,12%, mientras que Axion Energy fue la única de las principales compañías que logró crecer, aunque de forma moderada, con un incremento del 0,43%.
Puma Energy, Refinor, Gulf y Dapsa también registraron bajas respecto del mismo período de 2025.
¿Cuándo podría bajar el precio de la nafta?
La retracción del consumo coincide con un escenario en el que los precios de los combustibles permanecieron prácticamente sin cambios, pese a la baja registrada en la cotización internacional del petróleo.
Desde abril, YPF implementó un mecanismo de amortiguación de precios —conocido en el sector como buffer— que luego fue replicado por otras petroleras. El objetivo fue evitar que las fuertes variaciones del precio internacional del crudo impactaran de manera inmediata en los surtidores y, en consecuencia, sobre la inflación.
Gracias a ese esquema, la nafta súper se mantuvo durante los últimos meses en torno a los 2.000 pesos por litro, incluso cuando el valor internacional del barril se ubicó por encima de los niveles que justificarían ese precio interno.
Sin embargo, el mismo mecanismo prevé que una eventual baja del petróleo no se traslade automáticamente a los surtidores, ya que las refinadoras buscan compensar el margen resignado durante el período de contención.
Fuentes del sector consideran que una reducción en el precio de los combustibles podría concretarse a partir de septiembre, aunque ese plazo dependerá de la evolución del mercado internacional y de la estrategia comercial de YPF, empresa que concentra más de la mitad de las ventas de combustibles en el país.
