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Nuevo Puente Carretero: comienzan las obras sobre el cauce principal del Río Salado aprovechando la bajante

En noviembre se iniciarán los trabajos de pilotaje y construcción de columnas en el lecho del río. El descenso del nivel del Salado permite avanzar con el terraplén de acceso sin interrumpir el flujo del agua. La obra, que ya alcanza el 18% de avance, es clave para la conexión entre Santa Fe y Santo Tomé.

29 de octubre de 2025


La bajante del río Salado abrió una ventana de oportunidad para acelerar uno de los proyectos de infraestructura más importantes del centro provincial: el nuevo Puente Carretero que unirá las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé. Desde el Ministerio de Obras Públicas, confirmaron que en noviembre comenzarán los trabajos sobre el cauce principal del río, con una nueva logística adaptada a las condiciones hidrológicas actuales.

“Ya construimos 108 pilotes, 70 columnas, 15 cabezales y fabricamos 44 vigas, alcanzando el 18 % de avance de obra”, precisó el ministro Lisandro Enrico, quien destacó que las tareas se concentrarán en la zona de Santo Tomé, donde se ejecutará un terraplén de avance paralelo al puente actual, conformado por suelo seleccionado y una batería de tubos de hormigón de 1,20 metros de diámetro para permitir el paso del agua.

El administrador general de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, explicó que la decisión se tomó tras los estudios de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y la aprobación de la Secretaría de Recursos Hídricos, que determinaron que los niveles actuales del Salado y del Paraná, junto con las proyecciones de lluvias y crecidas, permiten avanzar sobre el cauce sin riesgo de obstrucción.

“El terraplén estará dos metros por debajo de la cota máxima que tuvo el Salado y los trabajos durarán entre dos y tres meses”, aseguró Seghezzo, quien remarcó que el flujo del río no será interrumpido, solo reducido de manera controlada. Durante ese período se intervendrán cuatro pilas, con el hormigonado de 12 pilotes, 12 columnas y cuatro dinteles.

Los técnicos de Vialidad y de Recursos Hídricos realizarán un monitoreo permanente del cauce y del régimen de lluvias para ajustar los ritmos de trabajo y garantizar la seguridad de la estructura.

Con un avance consolidado del 18 %, el nuevo Puente Carretero sigue tomando forma como una obra estratégica para la conectividad y el desarrollo metropolitano, que promete agilizar el tránsito entre ambas ciudades y aliviar la carga sobre el puente actual, inaugurado hace casi un siglo.