La construcción del nuevo viaducto que unirá ambas ciudades mantiene un ritmo constante de ejecución en puntos estratégicos. El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, confirmó que actualmente los equipos trabajan de manera simultánea en la conexión con la Avenida 7 de Marzo y en el acceso por J.J. Paso en la capital provincial.
Las tareas se dividen en cuatro sectores operativos que incluyen el trabajo sobre el tablero del puente central y la intervención urbana en jurisdicción de Santo Tomé, específicamente sobre calle Mitre. Además, se mantiene una producción activa de vigas de hormigón pretensado, piezas fundamentales de 45 toneladas que darán soporte a la estructura.
Cómo funciona la máquina lanzadora de vigas asiática
Una de las novedades tecnológicas más importantes para este proyecto es la incorporación de una máquina lanzadora de vigas traída desde Asia. Este equipamiento, que llegó al país tras ser embarcado por el Océano Pacífico hasta Chile, permite realizar el montaje de las estructuras de hormigón directamente desde la parte superior del puente.
Según explicó el funcionario provincial, esta técnica resulta “muy vistosa” ya que la máquina levanta la viga y la va desplazando sobre el mismo eje del puente. Aunque el proceso de instalación es más pausado que otros métodos, su implementación es vital para garantizar el avance de la obra en zonas donde el terreno presenta acumulación de agua o dificultades para el tránsito de camiones pesados.
Avances en la conectividad vial de la región
El objetivo del Gobierno Provincial es lograr una vinculación integral que mejore el flujo vehicular en el área metropolitana. La llegada de esta maquinaria “monstruosa”, como la calificó el ministro, marca el inicio de una fase clave para el ensamblaje de la superestructura.
Las autoridades locales y provinciales siguen de cerca el cumplimiento de los plazos, destacando que la fabricación constante de insumos en el obrador permite que el frente de montaje no sufra interrupciones logísticas. Esta obra representa una de las inversiones en infraestructura más relevantes para la conexión entre Santa Fe y Santo Tomé en las últimas décadas.
