La venta de vehículos en Santa Fe comienza a mostrar signos de reactivación tras el freno registrado en los días previos a las elecciones legislativas. Así lo indicó Marcelo Florio, referente de la Cámara de Empresario Automotor, quien detalló la actualidad del sector.
“Hubo un parate durante los 10 o 12 días previos a la elección”, explicó Florio, atribuyendo la pausa a la incertidumbre económica y el movimiento del dólar. Sin embargo, aseguró que “post elección, empezó de nuevo a moverse” y que las expectativas apuntan a que “noviembre sea un buen mes”.
Créditos, disponibilidad y el rol del Banco Nación
Consultado sobre la disponibilidad y los precios, Florio aclaró que, si bien las listas de noviembre llegaron con aumentos, también incluyeron “bonificaciones”, por lo que “en definitiva, muchas listas no se han movido”.
Confirmó que “sí hay disponibilidad en general” y, como dato clave para el mercado, “hay créditos”. Destacó la existencia de líneas “tasa cero en 12 meses” y financiación específica para camionetas de hasta 30 o 40 millones de pesos, un segmento traccionado por el campo.
Como novedad, Florio señaló la incorporación del Banco Nación como un “actor que hace poco empezó a jugar” en el financiamiento de vehículos, ofreciendo también líneas a tasa cero y “muy acomodadas”.
Precios: ¿Quedan 0km por menos de $30 millones?
Florio aseguró que noviembre y diciembre “son meses que tienen muchas oportunidades” para los compradores. Explicó que, si bien algunos esperan para “ganar un modelo”, en esta época se puede adquirir un vehículo 2025 “a un precio más acomodado” que el 2026.
Ante la consulta de VEO Noticias, confirmó que aún se consiguen autos 0km por debajo de los 30 millones de pesos. Mencionó modelos como el Fiat Cronos, el Peugeot 208, el Fiat Argo y algunas versiones de Chevrolet.
El avance de los autos importados de China
Finalmente, Florio analizó el ingreso de vehículos importados tras la flexibilización de las restricciones, destacando el origen chino. “Considero que van a crecer” y que “van a ser un volumen muy importante dentro de algunos años”, estimó.
Si bien reconoció que las marcas chinas y coreanas “han ganado mucho mercado”, señaló que el principal desafío sigue siendo el “respaldo”, especialmente en lo referido a repuestos y chapa.
Explicó que el comprador argentino ve el auto como un “refugio de dinero” y aún evalúa el valor de reventa de estas nuevas marcas. “Si los chinos se acomodan con los precios (…) me parece que van a ganar mucho terreno”, concluyó.
