El anuncio del Gobierno provincial sobre la creación de un fideicomiso destinado a mejorar la infraestructura vial hacia las terminales portuarias generó un inmediato malestar en el sector productivo. Desde la Sociedad Rural, Juan Carlos Pujato expresó la “gran preocupación” que existe entre los productores y calificó la medida como una contradicción directa con las banderas políticas que se pregonan.
Una medida provincial que funciona como retención
Si bien desde la entidad reconocen que el estado de la infraestructura es crítico y que mantuvieron reuniones con el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, donde se planteó un panorama complejo, Pujato fue tajante al rechazar que el costo deba recaer nuevamente sobre el eslabón productivo.
“Por un lado hablamos de la quita de retenciones, y me parece bárbaro que la provincia enarbole esa bandera, pero en la práctica nos están poniendo unas retenciones provinciales”, disparó el dirigente.
Según explicó, bajo este nuevo esquema, el Ejecutivo santafesino retendrá 1,5 dólares por cada tonelada que salga por los puertos de la provincia. “Nos parece una medida realmente grave y totalmente en contrapunto con lo que vienen pregonando. Nos sorprende”, añadió, deslizando que podría tratarse de un “mal asesoramiento” por parte de los equipos técnicos del gobierno.
Falta de un plan maestro y el costo final para el productor
Para la Sociedad Rural, la medida tiene un fin netamente recaudatorio, ya que hasta el momento no se ha presentado un programa claro que detalle en qué se invertirá el dinero. “No hemos visto que haya un plan maestro de obras que diga, por ejemplo, ‘vamos a ensanchar un carril de la autopista’ o ‘vamos a hacer un puerto seco’ para regular el flujo de camiones que vienen de otras provincias como Salta”, reclamó Pujato.
Asimismo, advirtió que este costo impactará de manera directa en el bolsillo del chacarero: “Se lo retienen al exportador, y el exportador se lo va a cobrar al productor que entregó la mercadería”, sentenció.
Por otra parte, instó a las autoridades provinciales a reclamar los fondos correspondientes ante la Nación en lugar de buscar la solución más simple en las terminales portuarias. “Ya hay impuestos nacionales y provinciales destinados a la infraestructura. Juntémonos y reclamemos a Nación lo que le corresponde a la provincia, pero no que lo fácil sea esperarte en el puerto para agarrarte con retenciones”, fustigó.
El guiño a Milei por la baja de retenciones al trigo y la cebada
En la vereda opuesta, Pujato analizó de manera positiva los recientes anuncios del presidente Javier Milei respecto a una reducción de los derechos de exportación para la campaña fina (trigo y cebada) de cara al mes de junio.
“Vemos que se mantiene la línea de pensamiento y se viene cumpliendo la palabra empeñada”, destacó el ruralista, señalando que representa “un aliciente muy grande” justo en el inicio de la siembra del trigo. Sin embargo, aclaró que la situación de los números sigue siendo muy ajustada debido al fuerte incremento de los costos internacionales de los fertilizantes tras los conflictos en el Estrecho de Ormuz.
Finalmente, el representante de la Sociedad Rural dejó un mensaje para el resto de las actividades económicas del país: “Ojalá los números de la recaudación sean buenos y que la minería aporte también como está aportando el campo, porque acá, aparentemente, el único que aporta siempre es el campo”.
