El Gobierno de Santa Fe participó este viernes en Buenos Aires de una reunión convocada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn), donde se analizaron las ofertas presentadas en el marco de la licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay, el principal corredor logístico del país.
Durante el encuentro, la Provincia reiteró la necesidad de avanzar rápidamente con la adjudicación de la concesión para reducir costos logísticos y fortalecer la competitividad del sistema productivo. Además, respaldó la creación de un Consejo de Control técnico y federal que permita monitorear el futuro contrato y garantizar mayor transparencia.
El ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, destacó la importancia de conformar un organismo de seguimiento permanente. “Nunca se hizo el seguimiento como debía hacerse en los últimos 30 años. Hace falta un órgano que reciba información, formule observaciones técnicas, active alertas y canalice la voz de las provincias, los usuarios y los expertos”, sostuvo.
Por parte de la provincia también participó el subsecretario de Transporte y Logística, Jorge Henn, quien señaló que el Consejo de Control deberá quedar formalizado mediante “un acto administrativo firmado y publicado oficialmente” para garantizar derechos y mecanismos de participación.
Un organismo con representación federal
Según se explicó durante la reunión, el Consejo de Control funcionará a través de comisiones específicas vinculadas a seguridad, ambiente, dragado, balizamiento y normativa. Tendrá representación de provincias, usuarios, sectores técnicos, organizaciones sociales y organismos estatales.
Henn indicó que el objetivo es construir un esquema “ágil y representativo”, evitando excesos burocráticos pero asegurando participación efectiva de todos los sectores vinculados a la Hidrovía.
En la misma línea, Puccini remarcó que la presencia de Santa Fe en el futuro organismo responde a razones estratégicas y productivas. “La Hidrovía necesita control técnico, participación federal y presencia territorial. Santa Fe tiene que estar porque es donde la Hidrovía se transforma en producción, empleo, puertos y logística”, afirmó.
El peso estratégico de Santa Fe en la Hidrovía
La Hidrovía Paraná-Paraguay concentra más del 80 % de las exportaciones agroindustriales argentinas y constituye una de las principales vías comerciales de Sudamérica.
En ese marco, el Gobierno nacional avanzó en la licitación de la Vía Navegable Troncal, proceso en el que se presentaron ofertas de las empresas Jan de Nul y DEME, que contemplan una reducción cercana al 15 % en los costos logísticos.
Desde la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro vienen reclamando mayor protagonismo provincial en el proceso de licitación y control de la Hidrovía, bajo un esquema federal y con participación técnica.
Actualmente, cerca de un tercio de la extensión total de la Hidrovía —849 kilómetros de los 3.442 kilómetros totales— atraviesa la ribera santafesina, consolidando a la provincia como uno de los principales nodos logísticos y portuarios del país.
