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Scarpin pidió precisiones sobre los nuevos peajes y advirtió que la concesión por 20 años no contempla grandes obras

El diputado provincial se reunió con autoridades de Vialidad Nacional para conocer detalles del proceso de adjudicación. Reclamó información sobre las tarifas iniciales, los trabajos previos y cuestionó la falta de obras estructurales en el pliego de concesión.

30 de julio de 2026


El diputado provincial Dionisio Scarpín mantuvo una reunión con autoridades de Vialidad Nacional para interiorizarse sobre el avance del proceso de adjudicación de la concesión de la Ruta Nacional 11, que prevé la instalación de cinco peajes en territorio santafesino.

Tras el encuentro con Gastón Bruno, responsable del Distrito 7 de Vialidad Nacional en Santa Fe, el legislador indicó que aún persisten numerosas dudas sobre la implementación del sistema y adelantó que solicitarán reuniones con funcionarios nacionales en Buenos Aires para obtener información más precisa.

“Sabemos que hubo dos ofertas presentadas, que los montos rondan entre los 3.900 y 4.200 pesos por peaje y que habrá cinco estaciones a lo largo de la Ruta 11. También está previsto que inicialmente se cobre una tarifa reducida y que luego, tras una serie de obras y reparaciones, se pase al peaje pleno”, explicó.

Incertidumbre sobre los plazos

Scarpín señaló que todavía no está definido cuándo comenzarán a funcionar los peajes ni si entrarán en vigencia de manera simultánea.

“La adjudicación podría concretarse en unos dos meses, pero hay rutas que ya fueron adjudicadas y donde todavía no comenzó el cobro. Son cuestiones que queremos aclarar”, sostuvo.

Además, indicó que existen planteos vinculados a la ubicación de algunas estaciones de peaje. Uno de ellos corresponde a Guadalupe Norte, donde consideran que el emplazamiento previsto debería ser revisado.

Críticas al pliego de concesión

Uno de los principales cuestionamientos del legislador apunta al alcance de las obras incluidas en el contrato, que tendrá una duración de 20 años.

“Cuando participamos de la audiencia pública en Resistencia advertimos que el pliego no contempla obras importantes. Hay mantenimiento, reparaciones y algunas repavimentaciones, pero no aparecen proyectos clave como rotondas de acceso a localidades o el ensanchamiento de travesías urbanas”, remarcó.

Según explicó, todavía no se conoce la magnitud de las tareas que deberán realizar las empresas antes de quedar habilitadas para cobrar la tarifa plena, por lo que insistió en la necesidad de acceder a esa información.

Preocupación por un posible fenómeno de El Niño

Durante la entrevista, Scarpín también se refirió a la preocupación existente por los pronósticos que anticipan un posible fenómeno de El Niño con impacto en la región.

“Todos los pronosticadores coinciden en que podría haber una crecida importante del Paraná y también de los ríos interiores. Eso genera preocupación por las familias, el sistema productivo, la logística y las obras en ejecución”, afirmó.

En ese sentido, destacó que el Gobierno provincial viene desarrollando trabajos preventivos, especialmente a través de la limpieza y adecuación de canales troncales en distintos puntos de Santa Fe.

“Hay obras que ya están en marcha y otras licitadas. También hay reuniones permanentes con municipios, Protección Civil y distintos organismos. Prepararse puede ayudar a amortiguar los efectos de una eventual crecida”, concluyó.