En un contexto de creciente preocupación por el estado de la infraestructura vial, Mario Ramello, representante de AATHA, se pronunció en Veo Noticias a favor de intensificar los controles y la fiscalización del peso en los camiones que transitan por las rutas de Santa Fe. La medida, impulsada por el Gobierno provincial, busca preservar la durabilidad de las calzadas y garantizar la seguridad de todos los usuarios.
El transporte de hacienda: fuera del foco de infracción
Ramello fue enfático al aclarar que el sector de transporte de animales vivos no presenta irregularidades en cuanto al peso.
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Cumplimiento normativo: La cantidad de animales cargados está estrictamente regulada por el SENASA, lo que garantiza que las unidades se mantengan dentro de los límites permitidos.
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Los principales infractores: Según el directivo, los excesos de peso se concentran mayoritariamente en el transporte de cereales y, de manera crítica, en el traslado de áridos (arena y piedra).
Impacto en la infraestructura y los caminos rurales
La preocupación de AATHA no se limita a las rutas nacionales o provinciales. Ramello hizo especial hincapié en la necesidad de cuidar los caminos rurales.
“Nuestra producción primaria está en el campo. Para llegar a la ruta provincial, primero hay que salir por los caminos rurales. Es todo lo que hay que cuidar”, señaló.
El gerente explicó que la inversión pública en rutas es cuantiosa, pero su durabilidad se reduce drásticamente cuando no se respetan las cargas máximas. Además, denunció una práctica común en los accesos a los puertos: camiones provenientes de fuera de la provincia que evaden controles subiendo a las autopistas después de los peajes y bajando antes de los mismos, dañando la calzada sin dejar aportes económicos en la jurisdicción.
Riesgo vial y competencia desleal
Más allá del daño material, Ramello advirtió sobre el peligro inminente para la vida humana. Un camión diseñado para transportar entre 45 y 52 toneladas que circula con 60 o 70 mil kilos se convierte en “un arma”. Esto afecta no solo al transporte de carga, sino también a ómnibus de pasajeros y vehículos particulares.
Finalmente, desde el punto de vista comercial, calificó al exceso de peso como una competencia desleal, ya que permite transportar más mercadería por el mismo precio, perjudicando a quienes cumplen rigurosamente con la ley.
