La Asociación de Transportistas Escolares de Santa Fe confirmó este viernes un aumento del 30% en sus servicios de cara al comienzo de las clases el próximo 2 de marzo. Según explicó David Monsalvo tras una reunión con sus colegas, el incremento no se aplicará de forma total en marzo, sino que se implementará de manera prorrateada durante los primeros meses del año escolar para amortiguar el impacto en el bolsillo de las familias.
Con este ajuste, la tarifa promedio mensual se ubicará en torno a los $130.000. Sin embargo, Monsalvo aclaró que existen variaciones significativas: hay abonos más económicos para trayectos cortos o “medios pasajes” (solo ida o solo vuelta), mientras que el costo se eleva para traslados desde zonas alejadas como Arroyo Leyes, Santo Tomé, Sauce Viejo o Monte Vera, localidades que también forman parte de la red de cobertura de la asociación.
La estructura de costos que justifica esta suba está liderada por el precio del combustible, que representa el mayor gasto operativo para el sector. Las unidades utilizan gasoil grado 3 (Euro), el más costoso del mercado, y sufren incrementos mensuales que deben trasladarse al precio final. A esto se suma la inflación general y el elevado valor de los vehículos; actualmente, una unidad con 10 años de antigüedad tiene un costo de mercado cercano a los 40 millones de pesos.
La realidad del sector es compleja, ya que la flota de transportes escolares se ha reducido drásticamente. “Han caído muchos transportistas durante y después de la pandemia debido a la dificultad para renovar los vehículos”, señaló Monsalvo. La falta de capacidad de ahorro y el escaso acceso a créditos blandos complican la inversión necesaria para mantener el negocio a flote, lo que genera una oferta limitada frente a una demanda que se espera sea buena para este 2026.
Finalmente, los padres interesados en contratar el servicio pueden consultar el listado oficial de vehículos habilitados en la página web de la Municipalidad de Santa Fe. Allí se detallan las patentes, nombres de los propietarios y números de matrícula de las aproximadamente 200 unidades que cumplen con los requisitos de seguridad y antigüedad (máximo 15 años) exigidos para circular.
