El Gobierno de Santa Fe adjudicó la segunda etapa de la ampliación de la autopista Rosario–Santa Fe con la construcción de un tercer carril entre el acceso a San Lorenzo centro y el Desvío Giardino, en Timbúes. El tramo tendrá una extensión de 17,5 kilómetros y forma parte del proyecto para ampliar la capacidad de circulación hacia el complejo portuario del Gran Rosario.
La obra fue adjudicada a la empresa Luis Losi S.A., cuya propuesta fue considerada la más conveniente tras el proceso licitatorio realizado en febrero de este año, en el que se presentaron nueve ofertas.
Según informó la Provincia, el proyecto contempla la pavimentación de un nuevo carril entre el kilómetro 16,2 y el kilómetro 33,75 de la autopista, en el departamento San Lorenzo. Una vez finalizada esta etapa, el tercer carril se extenderá de manera continua a lo largo de más de 34 kilómetros desde Rosario hasta Timbúes.
El financiamiento proviene de un préstamo otorgado por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), aprobado en marzo de 2025 en el marco del Programa Integral de Logística Urbana y Metropolitana del Gran Rosario. La inversión prevista ronda los 70 mil millones de pesos y forma parte de un crédito de hasta 150 millones de dólares destinado a obras de infraestructura en la región.
De acuerdo con la información oficial, el préstamo tiene un plazo de amortización de 18 años y una tasa de interés del 5,8 %.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, sostuvo que la ampliación busca mejorar la conectividad del corredor utilizado para el transporte de cargas hacia los puertos del Gran Rosario. En el mismo sentido, el administrador de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, indicó que la obra permitirá incrementar la capacidad de circulación en uno de los principales corredores logísticos de la provincia.
La primera etapa del proyecto, que comprendió 16,5 kilómetros entre Rosario y el acceso a San Lorenzo centro, fue inaugurada en febrero de este año. Esa intervención estuvo a cargo de la empresa Pose S.A. e incluyó la habilitación de seis carriles de circulación y la instalación de una balanza de pesaje dinámico para el tránsito con sentido hacia la ciudad de Santa Fe.
