El Gobierno nacional publicó este viernes el Decreto 253/2026 mediante el cual permite que nueve provincias soliciten la competencia para controlar y concesionar tramos de rutas nacionales en sus territorios. La medida firmada por el presidente Javier Milei alcanza a Santa Fe junto a otras jurisdicciones como Córdoba y Mendoza.
A partir de ahora la administración y el mantenimiento de las trazas podrán gestionarse a través de sociedades privadas, mixtas o entes públicos. Sin embargo el Estado Nacional mantiene la titularidad del dominio público y la Dirección Nacional de Vialidad conservará el contralor técnico para supervisar el cumplimiento de las normas de seguridad.
Condiciones para el cobro de peajes y obras
El nuevo marco normativo establece pautas claras sobre el destino de los recursos económicos generados por la gestión provincial:
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Los fondos obtenidos por peajes en un tramo específico no podrán destinarse a otras obras ajenas a esa traza.
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Se garantiza que lo recaudado se reinvierta directamente en la reparación y ampliación de la misma ruta.
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Vialidad Nacional auditará los contratos de concesión de manera permanente.
Prioridad para la Ruta Nacional AO12
Desde el Ministerio de Obras Públicas de Santa Fe indicaron que el objetivo inmediato es cerrar el traspaso de la Ruta Nacional A012. Por el momento la provincia no avanzará sobre los pedidos por las rutas 11, 33 y 34 debido a que Nación las tiene en proceso de concesión propia.
El administrador general de Vialidad Provincial Pablo Seghezzo celebró la decisión y confirmó que ya existe una adjudicación para un contrato de bacheo en la AO12. Según adelantó el funcionario el contrato se firmará el lunes con la expectativa de iniciar los trabajos operativos durante la siguiente semana.
