La construcción del nuevo puente sumó una novedad sumamente alentadora para los santafesinos. Luego de las rigurosas inspecciones técnicas llevadas a cabo por Vialidad Provincial tras detectarse una falla en la unión entre un pilote y una columna del viaducto, los especialistas confirmaron que la lesión es estrictamente superficial.
Con este diagnóstico, se descartó de manera oficial la necesidad de demoler la estructura, retirar los pilotes o desmontar la viga superior, lo que hubiera significado un severo revés para los plazos del proyecto. La intervención se limitará únicamente al sector comprometido para restituir por completo sus condiciones estructurales y garantizar la máxima seguridad.
Operativo en marcha: cómo será la reparación
Según informó el periodista Lucas Payetta a través del móvil de AIRE, las tareas operativas ya se están coordinando para iniciar la próxima semana. Los detalles del plan de contingencia incluyen:
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Infraestructura lista: Ya se instaló una plataforma tipo balsa alrededor del pilote afectado para facilitar el acceso seguro de los operarios sobre el río Salado.
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Llegada de materiales: Se está a la espera de una camisa de hierro diseñada especialmente para este tipo de arreglos, la cual se colocará alrededor de la columna para reforzarla de manera definitiva.
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Plazos breves: Desde la dirección de la obra señalaron que la intervención demandará poco tiempo, por lo que el avance general de los trabajos no sufrirá alteraciones significativas.
Mientras se define el inicio de estos trabajos, Vialidad Provincial mantiene bajo estricto control el resto de los pilotes construidos, revisando cada una de las uniones para descartar inconvenientes similares y llevar total tranquilidad a la comunidad.
Una conexión vial cada vez más cerca
El nuevo puente entre Santa Fe y Santo Tomé representa una de las obras de infraestructura más importantes y deseadas de la provincia, cuyo principal objetivo es mejorar la conectividad interurbana y descomprimir de forma definitiva el colapsado tránsito del actual Puente Carretero.
A pesar de este imprevisto técnico, la obra ya supera el 50% de avance físico y mantiene activos sus distintos frentes de trabajo, consolidando el camino hacia su finalización.
