El Concejo Municipal de Santa Fe aprobó este jueves las condiciones para avanzar con una nueva ciclovía que recorrerá un sector próximo al Parque del Sur y que, a futuro, tendrá conexión con la infraestructura ciclista prevista en el nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé.
La iniciativa enviada por el Ejecutivo contempla una traza sobre avenida Presidente Arturo Illia, desde 3 de Febrero hasta 1° de Mayo, y su continuidad hasta bulevar Raúl Tacca.
El proyecto forma parte de un conjunto más amplio de intervenciones que incluye la remodelación de avenida J. J. Paso, trabajos sobre bulevar Raúl Tacca y la construcción del nuevo enlace vial entre Santa Fe y Santo Tomé.
El objetivo es completar sectores que actualmente faltan dentro de la red y facilitar desplazamientos en bicicleta hacia distintos puntos de la capital provincial.
Una futura conexión en bicicleta entre Santa Fe y Santo Tomé
Uno de los aspectos destacados del proyecto es que la nueva ciclovía no terminará funcionando como una traza aislada.
La concejala Titi Barletta explicó que, una vez habilitada la infraestructura para bicicletas contemplada en el nuevo puente, podrá consolidarse una conexión metropolitana entre ambas ciudades.
“Va a ser la primera ciclovía metropolitana, la primera que una dos ciudades”, sostuvo la edil.
De esta manera, el proyecto busca que los ciclistas puedan desplazarse por infraestructura específica desde distintos sectores de Santa Fe y, posteriormente, continuar hacia Santo Tomé.
Santa Fe supera los 61 kilómetros de infraestructura ciclista
Durante el tratamiento de la iniciativa, Barletta destacó el crecimiento que tuvo el uso de la bicicleta en la ciudad y particularmente el sistema público gratuito.
Según los datos presentados en el Concejo, más de 63.300 personas están registradas en el sistema de bicicletas públicas, que acumula más de 657.000 viajes y registra un promedio de alrededor de 600 usos diarios.
Actualmente funcionan 47 bicipuntos distribuidos en distintos sectores de Santa Fe.
La concejala indicó además que el paquete de intervenciones en marcha permitirá incorporar 7,9 kilómetros de nueva infraestructura ciclista, alcanzando un total de aproximadamente 61,3 kilómetros en la ciudad.
Las obras son financiadas mediante el Fondo de Movilidad, integrado, entre otros recursos, por lo recaudado a través del Sistema de Estacionamiento Ordenado Municipal (SEOM).
Cómo cambiará el estacionamiento
La implementación de la nueva traza también obligará a reordenar el estacionamiento vehicular en diferentes sectores.
La ordenanza autoriza estacionar sobre la calzada norte de avenida Presidente Illia, entre Uruguay y San Jerónimo.
También se permitirá hacerlo sobre San Martín, entre Uruguay y Entre Ríos, a 45 grados sobre la mano derecha y de manera paralela al cordón sobre la izquierda.
En contrapartida, quedará prohibido estacionar sobre distintos tramos vinculados con la intervención.
Entre los principales cambios se encuentra la prohibición sobre avenida Illia entre San Jerónimo y 1° de Mayo y entre 1° de Mayo y Uruguay, además de sectores de avenida Silvestre Begnis.
También se establece que no se podrá estacionar sobre la mano derecha de 1° de Mayo, entre Loyola y bulevar Tacca.
Las modificaciones forman parte del ordenamiento necesario para habilitar la nueva infraestructura y avanzar en la integración de la red ciclista del sur de Santa Fe con las obras que conducirán hacia el futuro puente a Santo Tomé.
