A poco más de un año de la puesta en marcha del sistema de anillos digitales en los accesos a la ciudad de Santa Fe, un relevamiento realizado por Veo Noticias reveló que una parte de la infraestructura destinada al control vehicular y la prevención del delito no se encuentra operativa.
Actualmente, de los cuatro pórticos instalados en puntos estratégicos de la capital provincial, funcionan de manera plena los ubicados en avenida Almirante Brown y Ruperto Godoy y sobre la Ruta Nacional 168, a la altura de Ciudad Universitaria. En tanto, el sistema emplazado en el acceso a la autopista Santa Fe–Rosario opera únicamente en el sentido de ingreso a la ciudad, mientras que el dispositivo de egreso permanece apagado.
La situación es aún más llamativa en el anillo digital instalado sobre avenida Blas Parera y Monseñor Rodríguez, donde ninguno de los equipos se encuentra en funcionamiento.
Una inversión millonaria para modernizar el control vehicular
El proyecto fue licitado por la Municipalidad de Santa Fe el 14 de mayo de 2025 con el objetivo de modernizar la gestión del tránsito y fortalecer las herramientas de seguridad urbana.
El presupuesto oficial ascendió a 305 millones de pesos y la adjudicación quedó en manos de Mirich Seguridad Electrónica S.A., empresa encargada de proveer la infraestructura y realizar la instalación integral del sistema.
Los anillos digitales fueron emplazados en cuatro accesos considerados estratégicos:
- Acceso a la autopista Santa Fe–Rosario.
- Ruta Nacional 168, a la altura de Ciudad Universitaria.
- Avenida Blas Parera y Monseñor Rodríguez.
- Avenida Almirante Brown y Ruperto Godoy.
Qué tecnología incorporan los anillos digitales
Cada pórtico cuenta con cámaras de alta resolución capaces de leer patentes en tiempo real, medir velocidades de circulación y detectar infracciones de tránsito, como cruces de semáforos en rojo o maniobras indebidas.
Además, el sistema fue diseñado para identificar vehículos con pedidos de captura, generar alertas automáticas y recopilar información sobre el flujo vehicular en los principales accesos a la ciudad.
La red completa está integrada por 16 cámaras lectoras de patentes: cuatro en la autopista Santa Fe–Rosario, dos en cada sentido; dos sobre avenida Blas Parera; cuatro en la Ruta Nacional 168; y seis en avenida Almirante Brown y Ruperto Godoy.
De la puesta en marcha al funcionamiento parcial
Los primeros equipos comenzaron a operar el 27 de junio de 2025 en ambos sentidos de circulación de la autopista Santa Fe–Rosario. A fines de agosto de ese mismo año ya se encontraban habilitados los anillos ubicados en la autopista, la Ruta Nacional 168 y avenida Blas Parera.
La última etapa del proyecto se completó en octubre de 2025 con la instalación del pórtico de la Costanera santafesina, en la intersección de avenida Almirante Brown y Ruperto Godoy.
Sin embargo, el panorama actual dista de los objetivos planteados originalmente. El relevamiento realizado por Veo Noticias muestra que gran parte del sistema presenta inconvenientes operativos, lo que limita una herramienta concebida para mejorar el control del tránsito, aportar información estratégica y colaborar con la prevención del delito en los accesos a la ciudad.
