La Municipalidad de Santa Fe puso en marcha este lunes los trabajos preparatorios para construir una rotonda en la intersección de la Avenida Gorriti y Bernardo de Irigoyen. La intervención, solicitada por el intendente Juan Pablo Poletti, busca ordenar la circulación y reducir la alta tasa de siniestralidad en ese cruce.
Los trabajos son ejecutados por administración municipal, a través de la Subsecretaría de Intervenciones Urbanas y en coordinación con el área de Movilidad.
Una obra rápida en dos etapas
Según detalló Raúl Hurani, de la Subsecretaría de Intervenciones Urbanas, la obra se ejecutará en fases. La primera será de “implementación rápida, del tipo táctico”, y el objetivo es tenerla operativa en menos de 30 días.
Esta etapa inicial se materializará principalmente con señalización horizontal y delineadores. Esto permite “una rápida implementación, el acostumbramiento por parte de la población y la posibilidad de hacer algunas adecuaciones”, explicó Hurani. Posteriormente, se avanzará con la obra definitiva, que incluirá cordones y otras adecuaciones hídricas.
Por qué una rotonda y no un semáforo
El funcionario explicó que se han registrado “varios accidentes” en esa esquina, una intersección de dos calles de doble sentido donde los giros a la izquierda son muy complejos.
Aunque se evaluó la posibilidad de instalar semáforos, la alternativa fue descartada. “Un semáforo resultaría en por lo menos cuatro fases vehiculares más una peatonal“, lo que generaría “tiempos de paso muy cortos y esperas muy largas”, causando congestión en Avenida Gorriti.
La rotonda, en cambio, está diseñada para funcionar “a flujo continuo pero a baja velocidad”, mejorando la percepción de las maniobras.
Desvíos en la Línea 18
Mientras se realizan los trabajos preparatorios en la zona —que incluyen hormigonado en punteras y agregado pétreo en calles aledañas—, el tránsito se verá afectado.
Habrá un desvío temporal para la Línea 18 de colectivos. Mientras Bernardo de Irigoyen esté en obra, las unidades utilizarán las calles Almonacid y Leiva para incorporarse y salir de Avenida Gorriti. El proyecto integral también contempla la instalación de reductores de velocidad y la adecuación de los cruces peatonales.
